Rīgā šogad salabos par dažiem desmitiem ielu mazāk. Intervija ar mobilitātes departamenta jauno direktoru Kauliņu
2025-11-04T05:31:00+00:00
Kā Rīgai sokas ar šī gada grandiozajiem plāniem salabot vairāk nekā simt ielu, un kad beidzot sāks remontēt drūpošo Vanšu tiltu? Tie ir jautājumi, kas ir Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes departamenta pārziņā. Ar vairāk nekā 164 miljoniem eiro lielo šī gada budžetu tas galvaspilsētā ir trešais bagātākais departaments, kurā ir vairāk nekā 350 amata vietu. Dāsni atalgoto un pēdējos gados arī skandāliem apvīto pašvaldības iestādi pirms nepilna pusotra mēneša sāka vadīt Kristaps Kauliņš. Viņš četrarpus gadu laikā ir pirmais pastāvīgais šī departamenta direktors, kuru dome, rīkojot konkursus, mēģinājusi atrast ne reizi vien.
Rīgā šogad salabos par dažiem desmitiem ielu mazāk. Intervija ar mobilitātes departamenta jauno direktoru Kauliņu
2025-11-04T05:31:00+00:00
Kā Rīgai sokas ar šī gada grandiozajiem plāniem salabot vairāk nekā simt ielu, un kad beidzot sāks remontēt drūpošo Vanšu tiltu? Tie ir jautājumi, kas ir Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes departamenta pārziņā. Ar vairāk nekā 164 miljoniem eiro lielo šī gada budžetu tas galvaspilsētā ir trešais bagātākais departaments, kurā ir vairāk nekā 350 amata vietu. Dāsni atalgoto un pēdējos gados arī skandāliem apvīto pašvaldības iestādi pirms nepilna pusotra mēneša sāka vadīt Kristaps Kauliņš. Viņš četrarpus gadu laikā ir pirmais pastāvīgais šī departamenta direktors, kuru dome, rīkojot konkursus, mēģinājusi atrast ne reizi vien.
Rīgā šogad salabos par dažiem desmitiem ielu mazāk. Intervija ar mobilitātes departamenta jauno direktoru Kauliņu
2025-11-04T05:31:00+00:00
Kā Rīgai sokas ar šī gada grandiozajiem plāniem salabot vairāk nekā simt ielu, un kad beidzot sāks remontēt drūpošo Vanšu tiltu? Tie ir jautājumi, kas ir Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes departamenta pārziņā. Ar vairāk nekā 164 miljoniem eiro lielo šī gada budžetu tas galvaspilsētā ir trešais bagātākais departaments, kurā ir vairāk nekā 350 amata vietu. Dāsni atalgoto un pēdējos gados arī skandāliem apvīto pašvaldības iestādi pirms nepilna pusotra mēneša sāka vadīt Kristaps Kauliņš. Viņš četrarpus gadu laikā ir pirmais pastāvīgais šī departamenta direktors, kuru dome, rīkojot konkursus, mēģinājusi atrast ne reizi vien.
Rīgā šogad salabos par dažiem desmitiem ielu mazāk. Intervija ar mobilitātes departamenta jauno direktoru Kauliņu
2025-11-04T05:31:00+00:00
Kā Rīgai sokas ar šī gada grandiozajiem plāniem salabot vairāk nekā simt ielu, un kad beidzot sāks remontēt drūpošo Vanšu tiltu? Tie ir jautājumi, kas ir Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes departamenta pārziņā. Ar vairāk nekā 164 miljoniem eiro lielo šī gada budžetu tas galvaspilsētā ir trešais bagātākais departaments, kurā ir vairāk nekā 350 amata vietu. Dāsni atalgoto un pēdējos gados arī skandāliem apvīto pašvaldības iestādi pirms nepilna pusotra mēneša sāka vadīt Kristaps Kauliņš. Viņš četrarpus gadu laikā ir pirmais pastāvīgais šī departamenta direktors, kuru dome, rīkojot konkursus, mēģinājusi atrast ne reizi vien.
Rīgā šogad salabos par dažiem desmitiem ielu mazāk. Intervija ar mobilitātes departamenta jauno direktoru Kauliņu
2025-11-04T05:31:00+00:00
Kā Rīgai sokas ar šī gada grandiozajiem plāniem salabot vairāk nekā simt ielu, un kad beidzot sāks remontēt drūpošo Vanšu tiltu? Tie ir jautājumi, kas ir Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes departamenta pārziņā. Ar vairāk nekā 164 miljoniem eiro lielo šī gada budžetu tas galvaspilsētā ir trešais bagātākais departaments, kurā ir vairāk nekā 350 amata vietu. Dāsni atalgoto un pēdējos gados arī skandāliem apvīto pašvaldības iestādi pirms nepilna pusotra mēneša sāka vadīt Kristaps Kauliņš. Viņš četrarpus gadu laikā ir pirmais pastāvīgais šī departamenta direktors, kuru dome, rīkojot konkursus, mēģinājusi atrast ne reizi vien.
Rīgā šogad salabos par dažiem desmitiem ielu mazāk. Intervija ar mobilitātes departamenta jauno direktoru Kauliņu
2025-11-04T05:31:00+00:00
Kā Rīgai sokas ar šī gada grandiozajiem plāniem salabot vairāk nekā simt ielu, un kad beidzot sāks remontēt drūpošo Vanšu tiltu? Tie ir jautājumi, kas ir Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes departamenta pārziņā. Ar vairāk nekā 164 miljoniem eiro lielo šī gada budžetu tas galvaspilsētā ir trešais bagātākais departaments, kurā ir vairāk nekā 350 amata vietu. Dāsni atalgoto un pēdējos gados arī skandāliem apvīto pašvaldības iestādi pirms nepilna pusotra mēneša sāka vadīt Kristaps Kauliņš. Viņš četrarpus gadu laikā ir pirmais pastāvīgais šī departamenta direktors, kuru dome, rīkojot konkursus, mēģinājusi atrast ne reizi vien.
Rīgā šogad salabos par dažiem desmitiem ielu mazāk. Intervija ar mobilitātes departamenta jauno direktoru Kauliņu
2025-11-04T05:31:00+00:00
Kā Rīgai sokas ar šī gada grandiozajiem plāniem salabot vairāk nekā simt ielu, un kad beidzot sāks remontēt drūpošo Vanšu tiltu? Tie ir jautājumi, kas ir Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes departamenta pārziņā. Ar vairāk nekā 164 miljoniem eiro lielo šī gada budžetu tas galvaspilsētā ir trešais bagātākais departaments, kurā ir vairāk nekā 350 amata vietu. Dāsni atalgoto un pēdējos gados arī skandāliem apvīto pašvaldības iestādi pirms nepilna pusotra mēneša sāka vadīt Kristaps Kauliņš. Viņš četrarpus gadu laikā ir pirmais pastāvīgais šī departamenta direktors, kuru dome, rīkojot konkursus, mēģinājusi atrast ne reizi vien.